新華社北京11月22日電 記者22日從交通運輸部獲悉,過去9年,我國在搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)成功搜救15萬余名遇險人員,搜救成功率達(dá)96.2%。
中國海上搜救中心副主任卓立在交通運輸部當(dāng)日召開的專題新聞發(fā)布會上介紹,經(jīng)過近50年的改革發(fā)展,我國海上應(yīng)急隊伍裝備從無到有,力量建設(shè)初具規(guī)模。今年1至10月,全國各級海上搜救中心共成功搜救1266艘中外遇險船舶、11788名中外遇險人員。
卓立表示,我國海上搜救國際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大,與日本簽署了海上搜救協(xié)定和指南,與柬埔寨、老撾等東盟國家開通了海上緊急救助熱線,建立并推動提升中日韓俄海上應(yīng)急合作機(jī)制。
“總的來說,我國水上搜救工作還存在著責(zé)任落實不到位、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不健全、保障能力不適應(yīng)等突出問題。”卓立表示,目前我國現(xiàn)行法律只有《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》對海(水)上搜救相關(guān)內(nèi)容有所提及,并正處于修訂中,暫無關(guān)于海(水)上搜救的專門法律法規(guī)。
卓立說,下一步,將加快推進(jìn)相關(guān)法律法規(guī)的出臺,加強對地方搜救工作的監(jiān)督指導(dǎo),落實省市縣搜救機(jī)構(gòu)與職責(zé),切實加強水上搜救工作。
交通運輸部救撈局總工程師潘偉表示,在救撈能力上特別是在大噸位大深度沉船快速整體打撈、應(yīng)急處置大面積海上溢油和沉船存油及危化品污染等方面還存在薄弱環(huán)節(jié),未來將加強現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系建設(shè),確保國家專業(yè)救撈隊伍在關(guān)鍵時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。(記者魏玉坤)
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