東航、海航宣布：1月18日起坐飛機(jī)手機(jī)可用飛行模式

　　法制晚報(bào)·看法新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)東方航空公司和海南航空公司獲悉，從明天（1月18日）起，搭乘東航、海航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客，可在飛機(jī)上使用具有飛行模式的手機(jī)和規(guī)定尺寸內(nèi)的平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。

　　今天下午，東航率先宣布，根據(jù)中國(guó)民航局《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂、《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》相關(guān)要求，東航已經(jīng)制定完成了有關(guān)的“落地細(xì)則”。東航也是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)“空中開(kāi)手機(jī)”的航空公司。

　　隨后，海南航空也宣布，針對(duì)PED設(shè)備開(kāi)放工作，完成包括政策與操作流程修訂、機(jī)組人員訓(xùn)練等。

　　此外，春秋航空預(yù)計(jì)在2018年上半年開(kāi)放機(jī)上手機(jī)使用，屆時(shí)旅客將能在飛機(jī)上有條件地使用手機(jī)等電子設(shè)備。

　　歐美國(guó)家的主要航司早已允許旅客在機(jī)上以飛行模式使用手機(jī)，而中國(guó)民航局在PED對(duì)飛機(jī)電磁干擾方面的研究與政策均起步較晚。2017年，中國(guó)民航局在《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人合格審定規(guī)則》第五次修訂時(shí)放寬機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）的使用限制；2018年1月16日，《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》予以公布。

　　從明天起，東航、海航的旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動(dòng)電話（智能手機(jī)）和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書(shū)、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，但需打開(kāi)手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。而不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。

　　據(jù)東航介紹，超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備（外形尺寸長(zhǎng)寬高三邊之和大于31厘米）僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。

　　出于客艙安全考慮，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，移動(dòng)電話、電子書(shū)等小型PED設(shè)備〔外形尺寸長(zhǎng)寬高三邊之和小于31cm（含）〕不允許連接耳機(jī)、充電線等配件。而助聽(tīng)器、心臟起搏器以及其他不影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備和裝置可全程使用。

　　值得注意的是，在低能見(jiàn)度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來(lái)自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，飛行機(jī)組有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備，旅客應(yīng)聽(tīng)從指令關(guān)閉所有PED設(shè)備電源，并安全存放PED設(shè)備。（記者 馬曉晴）