王衛(wèi)承認(rèn)順豐不快原因始末（附采訪內(nèi)容）

　　近日，史上最低調(diào)的中國商界大佬，為了央視財經(jīng)推翻了低調(diào)的牌坊，破天荒地直面媒體，并罕見接受了專訪!看完網(wǎng)友可能驚呼，原來王衛(wèi)這么帥!這1600字，可謂字字如金。他直言，可能大家認(rèn)為順豐快是因為其他人慢，但是我自己不認(rèn)為順豐有多少快...

　　順豐控股董事長 王衛(wèi)：

　　“可能大家認(rèn)為順豐快是因為其他人慢，但是我自己不認(rèn)為順豐有多少快”

　　Q：從深圳到北京這個距離 2000多公里，做到24小時之內(nèi)，把貨直接送到客戶的手上，這在之前是不可能實現(xiàn)的。

　　王衛(wèi)：我認(rèn)為你是用國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)看，還是用國際的標(biāo)準(zhǔn)看。如果按照國際的標(biāo)準(zhǔn)看，這2000多公里并不是什么有挑戰(zhàn)的事情，只是在國內(nèi)好像是，從沒有人用飛機直運的一些快件，我是用了，但是在國際上已經(jīng)是很正常，用飛機運快件，同時用貨運專機來用快件，我認(rèn)為這個在國際上是很正常的事，所以我并不是認(rèn)為我做到什么樣，很超前很牛的，我不認(rèn)為是這樣，我只是人家做到的，在中國按照國內(nèi)，再按照我自己的一些理想追求來去把這些東西實現(xiàn)而已，對我來講，我認(rèn)為自己相對滿意的一些服務(wù)我才愿意去拿出來給到客戶，有一些東西是我不斷在追求體現(xiàn)我自己對快的一種理念追求，所以我自己不斷在追求一些更科學(xué)的方式，或者更不同的交通模式來實現(xiàn)一種所謂的快。

　　從我認(rèn)知的快，跟我追求的快，跟我今天做到的快還有差距，可能大家認(rèn)為我快是因為其他人慢，所以才認(rèn)為我快，但是我自己不認(rèn)為順豐有多少快。

　　Q：都有哪些方面能夠促成了我們今天所看到的這樣一個結(jié)果?

　　王衛(wèi)：我認(rèn)為之前最主要的可能還是是交通工具的一些投入，所以做成了一種所謂的快，但是我認(rèn)為未來所謂的快可能定義要重新再去定義過，原來定義的快跟所未來定義的快可能不一樣。

　　Q：有什么不一樣?

　　王衛(wèi)：我們以前所有的資源，在投放的資源，這種快，都是人管人的這種快，把很多環(huán)節(jié)穿在一起所定義的快。

　　我認(rèn)為未來的快首先是要滿足客戶體驗，再去快，我認(rèn)為這個是加這個定義才行，而并不是以前所謂理解的無限度不斷 追求快，而沒有去體會我們客戶的體驗，我認(rèn)為現(xiàn)在我們是完全要根據(jù)客戶的體驗而重新定義何為快。

　　就是我們在客戶還沒有提出更高的要求，或者已經(jīng)要開始提出更高要求的時候，我們已經(jīng)是要規(guī)劃，把我們整個的服務(wù)跟我們的管控要重新升級，升級到跟客戶有個緊密的互動，同時這種互動并不是在后面是人在管的，全部都是人工智能在管所有的資源，一個指令下來，怎么樣讓所有的這些服務(wù)單元都可以串在一起，為一個客戶，一個指令而去服務(wù)，而中間是不經(jīng)過人手的，我們不要再經(jīng)過人手，因為人手會讓未來的快會起了一個瓶頸，我認(rèn)為這一個才是真正我認(rèn)為下一個時代的快遞公司所具備的一種能力。

　　順豐控股董事長 王衛(wèi)：

　　“你抓得住是東風(fēng)，抓不住是臺風(fēng)”

　　Q：那您覺得咱們背后都需要哪些力量一起來合力才能夠做到您認(rèn)為比較理想的狀態(tài)?

　　王衛(wèi)： 其實我不斷在強調(diào)科技的投入。這一個我認(rèn)為都是靠科技把所有的這些資源重新集數(shù)據(jù)來去計算，然后系統(tǒng)來去管理，同時在人工智能在后臺去調(diào)控，全部集合起來才行，因為未來人工智能跟大數(shù)據(jù)會把各行各業(yè)從全部塑造，全部在看整個之前的不合理的地方，而重新再打造新的鏈條，而這種新的鏈條里面對很多企業(yè)是機會，但是對很多企業(yè)來講是一個，很大的一個風(fēng)險，可能會淘汰掉，所以我們是這樣看的，看未來的科技所帶來的行業(yè)的變化。

　　可能你抓得住是東風(fēng)，抓不住是臺風(fēng)，所以在這個里面怎么跟互聯(lián)網(wǎng)，怎么跟高科技聯(lián)動這是東風(fēng)，聯(lián)動不上就是臺風(fēng)，我還是強調(diào)這一點，所以這個里面對我們的定義來講，我們要更快的思維是在于不是說我們所謂的這種速度，反應(yīng)在我時效當(dāng)中速度怎么快，我認(rèn)為第一個不能是這種定義，而是說我們響應(yīng)客戶的需求的速度是怎么快，這是第一。第二個我們在跟科技這部分的整個同步的速度是不能夠跟得上步伐，我覺得這個速度是第二個重要。

　　如果沒有這兩個速度，那個所謂的速度價值不大，你理解我這個，因為后面這兩個速度做到了，那個速度本就不是問題，或者我們所講的那個速度比我們想中還要快，更容易去實現(xiàn)，或者更能夠符合我們客戶的需要而去實現(xiàn)它所謂的，我要快要慢，要什么都可以。

　　順豐控股董事長 王衛(wèi)：

　　“現(xiàn)在我們競爭的，絕對不是同行的快遞公司”

　　Q：從這一點上看，我們怎么做就能夠更好的提升順豐的速度?

　　王衛(wèi)：其實你說大數(shù)據(jù)，人工智能不是對物流行業(yè)，是對全世界所有行業(yè)都有個顛覆性的變化，而這個顛覆性的變化，是在于我們不能去預(yù)計五年以后，有些公司還在，有些公司已經(jīng)不在，或者有一些公司會突然出來統(tǒng)制這個世界。

　　其實我一直在強調(diào)科技。現(xiàn)在我們真正所要面對競爭的，絕對不是同行的快遞公司或者是物流公司，我認(rèn)為我們未來要面對的絕對是科技含量很高的公司，而在這個里面，你說互聯(lián)網(wǎng)的速度，科技的速度，今天跟傳統(tǒng)行業(yè)比，所有的傳統(tǒng)行業(yè)都比不上這種互聯(lián)網(wǎng)迭代的速度。