莆田寧海新橋預(yù)計(jì)8月底貫通 提高疏港能力
昨日，筆者在省道201線莆田寧海新橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場看到，南北引橋主體工程已完工，工人們正加快對橋面基礎(chǔ)和主橋橋梁主跨懸臂箱梁的施工，預(yù)計(jì)整座新橋?qū)⒂?月底貫通。
據(jù)悉，為打通涵江與市區(qū)的另一條經(jīng)濟(jì)通道，莆田市正式啟動(dòng)寧海新橋建設(shè)，在距離古橋110米遠(yuǎn)的下游處施工建設(shè)新橋。該項(xiàng)目北接省道201線涵江段，南接規(guī)劃中的壺公大道互通樞紐，東臨寧海擋潮閘，西靠寧海古橋，是我市綜合交通規(guī)劃中“三縱四橫”快速路規(guī)劃的重要組成部分。新橋項(xiàng)目總投資3.08億元，全長1.08公里，采用一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)80公里。
考慮到大橋建設(shè)地點(diǎn)處于潮汐影響區(qū)，新橋工程盡可能采用耐腐蝕性能強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)維修方便的結(jié)構(gòu)。施工單位在克服自然因素的同時(shí)，還根據(jù)實(shí)際的地形、地勢反復(fù)研究論證，制定出鋼管圍堰和鋼套箱圍堰等科學(xué)合理的施工方案，主橋橋墩采用花籃造型的柱式墩，雙排樁基礎(chǔ)；引橋橋墩采用十字形的柱式墩，單排樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用肋形臺(tái)，單排樁基礎(chǔ)。
目前整個(gè)工程進(jìn)展順利，已完成投資約2.8億元，主橋左右幅下部結(jié)構(gòu)已完工，懸澆箱梁完成110個(gè)節(jié)段；南、北引橋已完成下部結(jié)構(gòu)和上部現(xiàn)澆箱梁，正在進(jìn)行橋面的人行道板預(yù)制、人行道梁、防撞護(hù)欄以及橋面鋪裝等基礎(chǔ)工程，計(jì)劃于5月下旬完成左幅主橋合攏，6月下旬完成右幅主橋合攏，8月底全部完工。 （湄洲日報(bào) 朱秀花 林亦霞 肖穗芳）
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