寧德市“滴滴快車”私家車實屬“黑車”

­　　徐烽 作

­　　5月24日，在市汽車南站站前，蕉城區(qū)交通執(zhí)法大隊、寧德汽車（南、北）站、寧德客運分公司聯(lián)合開展為期一年的 “打非治違”專項行動，主要打擊從事非法營運的車輛拉客、載客行為，嚴禁“黑車”進入車站范圍內(nèi)。相關(guān)部門希望通過活動讓廣大市民了解“黑車”的危害，提高市民安全出行意識，拒乘“黑車”，從源頭上杜絕“黑車”。 見習記者 王東東 攝

­　　本月初，從周寧縣來到市區(qū)打工的年輕人小邱通過網(wǎng)上申報，加入了“滴滴快車”平臺。5月12日，小邱的生意開張了。但令他想不到的是，接頭一單生意，在與乘客進行手機付費交易時，被蕉城區(qū)交通綜合行政執(zhí)法大隊的執(zhí)法人員抓了個現(xiàn)行。車輛被扣，還將面對高額罰款，這讓試水“快車”業(yè)務(wù)的小邱后悔不已。

­　　伴隨各類手機“快車”軟件的不斷涌現(xiàn)，市區(qū)中打著“快車”名頭承接營運業(yè)務(wù)的私家車也越來越多。但記者從交通管理部門了解到，在我市所有未取得出租車經(jīng)營資格證而從事客運服務(wù)的私人“快車”都屬于“黑車”范疇。

­　　司機與“黑車”有本質(zhì)區(qū)別

­　　5月23日，記者先后在寧德汽車北站、萬達廣場、市政府等多個地點使用“滴滴出行”軟件搜索周邊“快車”。軟件顯示，這些區(qū)域周邊都聚集著數(shù)量不等的“快車”。萬達廣場附近數(shù)量最大，達到了11輛。

­　　記者隨后在“滴滴出行”軟件上發(fā)出萬達廣場至汽車北站的需求。10秒內(nèi)一輛“快車”接單。3分鐘后，該車來到指定地點，記者上車。

­　　“我不是專門開車拉客的，平時公司里沒事做的時候才出來。”該司機告訴記者，他加入“滴滴快車”已近半年時間。剛開始生意一般，一天難得拉到一兩單，但隨著“滴滴”軟件在寧德市民中逐步普及，用車的需求明顯增加，如今一天都能拉上10多單。

­　　對于“快車”是否合法，該司機認為，他是通過正規(guī)渠道審核后加入“滴滴快車”平臺的，是有資質(zhì)的，這與“黑車”是有著本質(zhì)區(qū)別的。但同時，他也表示，如果在營運中被交通運管部門發(fā)現(xiàn)，也還是會被處理。“小心點，躲著點執(zhí)法人員就好。”司機說。

­　　在與“快車”司機的交談中，記者了解到，加入“滴滴快車”平臺并不復(fù)雜。

­　　為深入了解，記者進行了嘗試。下載“滴滴出行”軟件，再點擊“快車車主注冊”，并根據(jù)軟件提示信息上傳身份證、駕駛證、行駛證等信息后，不到10分鐘記者就完成了全部申報手續(xù)。兩天后，記者通過了審查，獲得了進入平臺承接“快車”業(yè)務(wù)的資格。審核期間，記者未接到任何機構(gòu)的培訓和驗車通知。

­　　市民

­　　對于“快車”載客褒貶不一

­　　采訪中，不少市民表示，“快車”的出現(xiàn)為他們的出行帶來了不小的便利。

­　　市民陳先生在新能源公司工作，他告訴記者，因工作地點離市區(qū)有些距離，平時打車回家極為不便。“現(xiàn)在有了‘打車’軟件，有急事時我可以通過手機通知附近的‘快車’，而且‘打車’平臺還會不定期推出各類打折優(yōu)惠活動，挺實惠的。”陳先生說。

­　　而有一部分市民則對“快車”并不“感冒”。“對這些‘快車’的狀況、車輛來源和車主情況一無所知。這些車又沒有正規(guī)公司管理，萬一出事兒找誰負責？”對“快車”的安全問題部分市民表示質(zhì)疑。

­　　市民謝小姐向記者講述了她的一次親身經(jīng)歷。幾個月前，她通過手機軟件預(yù)約了一輛“快車”。但當“快車”到達時，她驚訝地發(fā)現(xiàn)車輛與手機上顯示的車牌號和品牌都不一樣。她當即向司機提出質(zhì)疑。司機解釋是原來的車輛壞了，所以臨時換了一輛車。“雖然有些擔心，但因為趕時間，加上去的地點就在市區(qū)，我最后還是上了車。如果當時去的地方比較偏，我肯定不敢乘坐。”謝小姐說。

­　　部門

­　　“快車”在我市屬于“黑車”

­　　“快車”是否合法合規(guī)，能否進行載客營運？市交通局交通綜合行政執(zhí)法支隊負責人明確表示，在我市所有未取得出租車經(jīng)營資格證而從事客運服務(wù)的“快車”都是非法的，屬于“黑車”范疇。對于這類未取得《出租汽車客運經(jīng)營資格證》從事汽車租賃經(jīng)營的車輛，交通執(zhí)法部門將根據(jù)《福建省道路運輸條例》第72條，處五千元以上兩萬元以下罰款。

­　　該負責人表示，隨著“快車”軟件使用，一些市面上原有的“黑車”也加入到“快車”隊伍中。“以前，寧德的黑車主要在人流密集、出行需求量大的區(qū)域等候，以喊話拉客為主要手段。從去年下半年開始，隨著軟件的普及，越來越多的黑車加入其中。攬客和付費直接在手機軟件上完成，這給我們打擊‘黑車’增加了不小難度。”該支隊負責人說。

­　　目前市區(qū)從事“滴滴快車”業(yè)務(wù)的非法營運車輛數(shù)量有多少，該負責人表示，仍無法掌握，但僅本月市區(qū)已查處從事非法營運的“滴滴快車”9輛。“去年，支隊多次約談“滴滴”公司在寧德駐點辦事處工作人員了解‘快車’業(yè)務(wù)的情況。但該工作人員表示，其辦事處只是負責業(yè)務(wù)推廣，并不掌握相關(guān)信息。執(zhí)法部門如有需要，只能與北京總部進行溝通了解。”該負責人說。

­　　“目前對‘快車’監(jiān)管存在較大難度，希望廣大市民出行時應(yīng)選擇正規(guī)、有營運資質(zhì)的出租車。”市交通局交通綜合行政執(zhí)法支隊負責人建議。（記者 茹捷）