昨日,經永定區交通運輸局向省公路局進行電話確認,于11日順利開標的永定湖雷溪口至坎市公路(以下簡稱“坎湖公路”)和城關經仙師、洪山至廣東松源公路“二合一”項目,是我省山區首個按PPP模式建設的普通公路工程項目。而就在21日,葛洲壩集團第五工程有限公司在公示期滿后,正式被確認為該項目投資合作商。
坎湖公路此次改建投資3.52億元,全長22公里,將惠及湖雷、坎市、堂堡、合溪等鄉鎮8萬余人;永定城關經仙師、洪山至廣東松源公路,投資11.13億元,全長35公里,東可順接至福建土樓永定景區,西接王壽山國家森林公園,中途橫跨國家水利風景區龍湖,將成為永定至廣東的又一便捷通道。
今年1月和7月,該“二合一”項目先后兩次公開招投標,但均因盈利空間小而流標。“PPP模式植入投資回報好的經營性項目,能較好地獲得資本青睞,但這種非經營性交通基礎設施項目很難吸引資本。”永定區交通運輸局分管工程建設的溫富錦說,“在認真分析流標原因并兩次適當提高盈利空間后,最終成功招投標。”
據悉,今年永定在交通基礎設施建設方面計劃投資近9億元,而該項目總投資需14.65億元。以PPP模式建設,按照合同,代表政府出資的永定交通投資發展有限公司(以下簡稱“交發公司”)僅需出資40%,即5.86億元。政府將當期投資壓力,轉化成運營期內可行性缺口補助,緩解了現有財政支出壓力。
為確保第五工程公司在承建中獲得合理回報,根據文件,項目回購期內,永定區政府對其出資的60%給予年利率為7%的相應利息補償。此外,下一步,交發公司和第五工程公司將共同出資成立項目公司,并由永定區政府授予特許經營權,對政府提供的622畝土地進行共同運營。
溫富錦告訴筆者,項目公司對土地運營模式如何確認,雙方如何獲取合理回報,如何風險共擔,都是他們在摸索和研究的問題,“我們希望達到政府和社會受益、企業盈利但不暴利的理想狀態。”(通訊員 馬斌 蘇河豐)