贛龍鐵路擴能改造工程福建段全線鋪通 終點龍巖站
10日上午，經過五年的施工建設，贛龍鐵路擴能改造工程福建段正線最后一根長軌鋪至終點龍巖站，為年底開通運營奠定了良好的基礎。
自去年5月贛龍鐵路擴能改造工程福建段正線工程正式鋪軌以來，擔負全線鋪軌施工任務的中鐵二十二局科學組織，精心施工，搶晴天戰雨天，以先進的施工設備和精湛的技術工藝加快建設，在全線率先鋪軌至終點。據了解，2004年建成的贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路，但由于建設標準低，速度慢，運力趨于飽和，制約著沿海與內地交通發展。實施贛龍鐵路擴能工程，對促進沿線革命老區脫貧致富和區域經濟發展，加強中部地區與東南沿海地區經濟往來，具有重大意義。
新建的贛龍鐵路西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市。自于都經西江、瑞金、長汀、冠豸山、上杭至龍巖，新建雙線274公里。其中江西省境內113.639公里，福建省境內135.779公里。主要技術標準為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速為200公里。該工程于2010年9月開工，預計2015年底全線鋪通并投入運營。屆時，贛州至廈門的動車，全程僅需2個半小時。（記者 傅長盛 通訊員 劉成斌）
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