12月18日24時,是國內(nèi)成品油年內(nèi)最后一次調(diào)整的時間窗口。在經(jīng)過連續(xù)兩輪調(diào)整擱淺(11月20日24時、12月4日24時)后,明晚的汽柴油價格是漲是跌?同樣的結(jié)果,有車族的體會截然不同。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算,截至12月17日本輪油價調(diào)整的第九個工作日,參考國際原油品種均價為71.03美元/桶,變化率為-0.24%,對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價應(yīng)下調(diào)10元/噸。目前離油價調(diào)整還剩最后一個工作日,國際油價依然波瀾不驚。如果本輪油價波動幅度不到50元/噸,則油價調(diào)整將再度擱淺。
最近兩個月左右的時間,國際油價一直處于弱平衡狀態(tài)。
一方面,美元進入降息周期,有助于主要以美元計價的國際原油價格上漲。同時,中東、俄烏等地緣緊張局勢也助推油價上漲。
但另一方面,全球經(jīng)濟復(fù)蘇前景不佳,原油需求減弱。美國新政府明年初上臺后將加大原油開采,均對國際油價形成打壓,歐佩克只能靠延長減產(chǎn)協(xié)議來穩(wěn)定油價。
本月早些時候,歐佩克+將開始逐步退出減產(chǎn)計劃的時間表推遲到2025年4月,同時將2025年全球石油需求增長預(yù)期從154萬桶/日下調(diào)至145萬桶/日。國際能源署(IEA)預(yù)測,今年全球石油需求增長從92.1萬桶/日降至84萬桶/日,主要是亞太地區(qū)需求不振,但2025年全球需求將從之前的99萬桶/日增長到110萬桶/日。國際能源署表示,兩大指標均遠低于2023年超過200萬桶/日的增量,反映了宏觀經(jīng)濟環(huán)境的疲軟和石油消費的變化。
今年以來到目前為止,國內(nèi)汽柴油價格調(diào)整呈“九漲九跌六擱淺”的格局,打了個平手,漲跌相抵,浙江省92號汽油今年以來下調(diào)了一毛錢一升。而自11月6日油價下調(diào)以來,國內(nèi)汽柴油價格已經(jīng)將近一個半月沒有調(diào)整。如果明晚油價調(diào)整再度擱淺,國內(nèi)汽柴油將有近兩個月時間價格不變。
目前,浙江省92號汽油零售價為7.41元/升,95號汽油為7.88元/升,0號柴油為7.07元/升。
潮新聞記者 王燕平