滴滴克隆出租車調(diào)查：平臺資質(zhì)管理存在漏洞

　　市民致電反映其在滴滴出行平臺上叫到疑似克隆出租車，記者調(diào)查還原真相—— 滴滴賬號存在申請、交易利益鏈

　　用“滴滴出行”叫出租車，軟件顯示接單的是“滬FV0899”，可實(shí)際提供服務(wù)的卻是“滬FM9845”；下車結(jié)算，計價器打印出來的發(fā)票上，又變成了“滬FM8368”……市民牛先生日前向本報反映他的“離奇”打車經(jīng)歷。他說，滴滴叫來的這輛出租車身份可疑，可能是一輛克隆出租車。

　　這究竟是不是一輛克隆出租車？克隆出租車怎么能通過平臺認(rèn)證、上路攬客？審核的漏洞在哪個環(huán)節(jié)？連日來，記者對上述細(xì)節(jié)一一核實(shí)，還原出事件的真相。

　　牛先生所乘確系“克隆車”

　　牛先生向記者詳細(xì)描述當(dāng)天的打車過程：10月18日8時許，他在9號線松江大學(xué)城站3號出口處使用“滴滴出行”叫出租車，欲前往青浦區(qū)華丹路55號。由于路程較遠(yuǎn)，當(dāng)即就有出租車搶單，軟件顯示搶單的是“上海奉賢大眾汽車客運(yùn)有限公司”的“滬FV0899”，司機(jī)是“朱師傅”，平臺評分4.4分。很快，一輛藍(lán)色出租車停在牛先生面前，司機(jī)搖窗詢問他是否在滴滴叫了車，確認(rèn)后牛先生上車，當(dāng)時是8時34分。

　　9時18分，出租車抵達(dá)目的地，計價器顯示98元。牛先生起了疑心，因?yàn)檫@段路他幾乎天天走，基本都在77元左右。于是他索要了發(fā)票，下車后還看了下出租車的頂燈，發(fā)現(xiàn)這輛車頂燈竟是“旗忠”，而非APP顯示的“大眾”。車牌號也不一致，真實(shí)的車牌號是“滬FM9845”。再看手中的發(fā)票，發(fā)票上顯示的是“上海申花汽車服務(wù)公司”，車牌號是“滬FM8368”。牛先生隨即向滴滴反映此事，要求對方調(diào)查這輛車是不是正規(guī)出租車。但滴滴方面一直沒有回復(fù)他。

　　11月27日，記者首先找到旗忠出租汽車公司。對方核實(shí)后告知記者，“滬FM9845”確實(shí)是旗忠的出租車，車身藍(lán)色，車型是桑塔納4000型，與牛先生提供的照片相符。但查閱GPS記錄，記錄顯示10月18日9時這個時間段，這輛出租車在浦東，并未出現(xiàn)在松江。記錄還顯示，這輛車今年2月16日牌照失竊，3月28日計價器又失竊……據(jù)此，旗忠出租汽車公司斷定，出現(xiàn)在松江的這輛車應(yīng)是一輛“克隆車”，車上的牌照就是失竊的那一副，計價器可能竊自另一輛“申花”的正規(guī)出租車。

　　克隆車哪兒來的滴滴賬號

　　據(jù)了解，出租車申請滴滴平臺的賬號，需提供身份證、駕駛證、行駛證、服務(wù)卡、營運(yùn)證等一系列信息，上述信息還需通過上海市交通委的驗(yàn)證。克隆出租車顯然無法提供上述全套資料，要堂而皇之地上平臺經(jīng)營，需獲取一個用正規(guī)出租車信息辦出來的平臺賬號。

　　從牛先生提供的信息來看，這輛克隆車使用的賬號隸屬奉賢大眾“滬FV0899”。那么，克隆出租車是如何獲取賬號的？會不會是奉賢大眾的出租車駕駛員轉(zhuǎn)讓給他人的？滴滴平臺上顯示的“朱師傅”，是奉賢大眾的駕駛員嗎？

　　記者找到奉賢大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人了解情況。查詢得知，“滬FV0899”的確是奉賢大眾的出租車，這輛車已于去年11月25日作下線處理，牌照同步報廢。從奉賢大眾提供的“機(jī)動車額度業(yè)務(wù)辦結(jié)憑證”來看，這輛車于去年12月9日完成“出租車轉(zhuǎn)非”。而且下線出租車已統(tǒng)一處置到外地。而且，“滬FV0899”下線前的兩名駕駛員分別姓周和姜，兩名頂班駕駛員分別姓孫和高，沒有姓“朱”的駕駛員。奉賢大眾分析，車輛信息與人員信息不匹配，很有可能該滴滴賬號不是“滬FV0899”當(dāng)初的4名駕駛員所申請。

　　賬號是誰申請的、怎么審核通過的？這輛車已下線一年了，怎么還能用來搶單？記者聯(lián)系了滴滴出行，要求對方就“滬FV0899”賬號的注冊環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)查。內(nèi)部調(diào)查后，滴滴很快回復(fù)：“‘滬FV0899’　于2016年11月19日由河南籍司機(jī)朱國良注冊，司機(jī)提供了行駛證、人車合影、監(jiān)督卡和資格證。”上述信息均通過市交通委的驗(yàn)證，說明車輛及司機(jī)都是有資質(zhì)的。

　　但從時間來看，滴滴賬號申請成功僅6天后，這輛出租車就下線了。這不得不讓人懷疑，司機(jī)朱國良是否得知這輛車即將下線，遂趕在下線前用相關(guān)信息注冊滴滴賬號。記者隨后要求奉賢大眾進(jìn)一步內(nèi)部調(diào)查，是否有名為朱國良的司機(jī)。奉賢大眾調(diào)查后告知，系統(tǒng)內(nèi)雖顯示有一名叫朱國良的司機(jī)，但已退休，且是滬籍，并非河南籍。記者又向多家出租車企業(yè)了解，最終得知符合上述種種條件的僅有“上海江南旅游服務(wù)有限公司”名下一個叫“朱國良”的司機(jī)。但據(jù)稱，這名司機(jī)已在5個月前辭職。

　　將信息匯總在一起，滴滴平臺的這個出租車賬號，是使用了江南公司一名司機(jī)的服務(wù)卡以及奉賢大眾一輛即將下線的出租車的行駛證申請出來的。賬號認(rèn)證資料中，還炮制了一張“朱國良”與車輛的合影。種種跡象表明，賬號的申請認(rèn)證有人在背后精心策劃，使得申請時既能通過平臺和政府部門驗(yàn)證，又非常隱蔽。

　　滴滴平臺資質(zhì)管理存在漏洞

　　牛先生的遭遇并非個案。市民張先生也致電12345市民服務(wù)熱線反映，他在11月26日用滴滴叫車時，平臺顯示的是“晟隆運(yùn)輸服務(wù)有限公司”的“滬FN1699”接單，實(shí)際來的是“滬FN0389”；　市民孫女士11月23日預(yù)約出租車，接單的是“滬FW8925”，實(shí)際載客的是“滬HW3785”；市民徐女士11月18日用滴滴叫車后，“滬FN8343”接單，但來的卻是“滬GU4425”……

　　這些克隆車所適用的滴滴賬號是怎么申請出來的，更值得關(guān)注。知情人士告知記者，克隆車所用的滴滴賬號不外乎兩個來源：一是“借”正規(guī)出租車司機(jī)的相關(guān)信息注冊；　二是購買辭職出租車司機(jī)手中不再使用的賬號。

　　由于需求旺盛，滴滴的出租車賬號含金量頗高。在趕集網(wǎng)、百度滴滴吧等信息交換平臺上，記者看到多個“求購滴滴出租車賬號”的信息。記者聯(lián)系其中一名求購者，他稱自己是中介，倒賣的就是滴滴的賬號。據(jù)稱，目前市場上，一個滴滴專車“大號”（即指非“滬C”注冊、可在市區(qū)接單的賬號）行價是2000元，而一個滴滴出租車賬號，收購價是1萬元。

　　利益驅(qū)使下，有不少人利用準(zhǔn)下線出租車的車輛信息以及不太使用滴滴平臺的郊區(qū)出租車司機(jī)的服務(wù)卡信息，申辦出滴滴出租車賬號，再售賣給克隆車攬客使用。而滴滴的司機(jī)、車輛信息庫無法與一些企業(yè)數(shù)據(jù)庫同步，也給出租車賬號交易提供了便利。目前，滴滴僅能與四大出租車企業(yè)進(jìn)行平臺信息互取，這就導(dǎo)致大量出租車企業(yè)的司機(jī)和車輛變動無法及時反饋給平臺，資質(zhì)管理上存在漏洞。

　　記者希望出租車行業(yè)及滴滴出行重視上述問題，及時出手“斬”斷賬號買賣利益鏈，建議在資料審核時加上車輛與駕駛員信息匹配審核這一步。此外還要及時完成數(shù)據(jù)信息共享，車輛下線、司機(jī)離職后，相關(guān)賬號應(yīng)第一時間封停。（記者毛錦偉）