啟示
“新三樣”“老三樣”的成功，增強了堅守實業、勠力創新的決心信心，也啟示我們堅持穩中求進、開放合作、邁向高質量發展
走進位于江蘇昆山的清陶能源發展股份有限公司電解質涂布車間，一張張登機牌大小的復合正極材料，正被機械手精準地堆疊在一起。
“這里生產的是上汽與清陶聯合開發的第一代半固態電池。明年三季度，將率先量產搭載在智己品牌全新車型上。”上汽清陶能源總經理李崢說，這一代半固態電池技術能夠做到在現有平臺化電池系統條件下，新車最大續航里程超過1000公里，充電10分鐘續航增加400公里。
此前10年，全球動力電池主要技術路線是鋰離子液態電解質電池。與之不同，固態電池采取固態電解質、復合正極和負極材料、取消隔膜。自今年豐田汽車宣布固態電池研發實現突破并將于2027年量產后，這種動力電池形態就引發了行業高度關注。
當前，中國是全球動力電池行業當之無愧的領跑者。那么，固態電池“入場”后呢？
“眼下，我們正針對固態電池的若干技術路線進行評估和跟進。鈉離子、磷酸錳鐵鋰、凝聚態等新材料體系產品也在同步研發。”寧德時代工程制造及研發體系聯席總裁倪軍告訴記者，面對行業新機遇新挑戰，我國動力電池企業始終沒有停止創新的腳步。
逆水行舟，不進則退。勠力創新，才能保持領先。
“從國際上看，一些傳統頭部車企向新能源汽車轉型較晚。但這些企業技術基礎雄厚，后發優勢不可小覷。”廣汽集團總經理馮興亞表示。
加速普及一體式鋁壓鑄工藝、爭相推出800V高壓碳化硅平臺以及中央集成式電子電氣架構、開啟不依賴高精地圖的智能輔助駕駛“無圖時代”……在智能化、電動化上“先人一步”的中國汽車品牌仍在奮力奔跑，著力構筑產業“護城河”。
“新三樣”鞏固優勢靠創新，“老三樣”補齊短板也要靠創新。
恒溫恒濕實驗室、負壓實驗室、細胞培養柜、抗靜電檢測實驗室……雅戈爾紡織材料研究院里，各式儀器高速運轉，研究人員繁忙操作。
“‘老三樣’照樣富含新課題，哪怕一根絲、一塊布，都能創造新突破。”院長王慶淼說，當前服裝行業在新功能、新材料等方面競爭激烈，只有研發更多獨家產品，才能占據市場優勢，“從攻關免熨襯衫、可機洗羊毛等獨家技術到探索可機洗真絲面料等前沿研究，我們將瞄準消費痛點，攻克更多創新‘無人區’。”
“只有不斷推陳出新，‘新三樣’才能‘強者更強’，‘老三樣’才能不斷提質增效。”國家發展改革委對外經濟研究所研究員金瑞庭說。
“新三樣”與“老三樣”的成功，增強了我們堅守實業、加快建設現代化產業體系的決心與信心，也給未來發展提供了不少啟示。
——堅持穩中求進，推動實現質的有效提升和量的合理增長。
快速擴張，無序競爭，“老三樣”一度走過“彎路”。
“過去，部分國內服裝企業一味拼價格、拼數量，市場上出現了不少廉價低質的產品，短期看銷量可能不錯，營收業績卻不盡如人意，最終被市場淘汰。”回憶服裝業發展歷程，李如成感慨，做企業不能只顧量的擴大，忽視了質的提升，“只有堅持做技術、做產品、做品牌，才能獲得長遠發展。”
不少受訪者認為，“新三樣”行業市場開放程度很高，在加速成長階段吸引資金、人才等要素是正常現象、積極現象。同時，有關部門和廣大企業也要未雨綢繆，避免產業趨同、重復投入、惡性競爭。
“當前，動力電池行業高端產能并不過剩，但中低端產能‘一窩蜂’上馬的問題需加以重視。”倪軍認為，我國應盡快建立鋰電池GMP認證體系，用標準推動行業高質量發展。
“這兩年光伏產品表現亮眼，但量增價跌等隱憂要及時應對。”天合光能董事長高紀凡認為，應推動光伏行業理性發展，支持龍頭企業發揮支撐引領作用，構建行業良好生態。
在洪群聯看來，避免“走彎路”，要加強宏觀形勢宣傳引導，推動企業始終堅持質量第一、效益優先，也要科學設定技術、質量、能耗、排放、投資規模等方面準入條件，用科學的監管門檻倒逼行業提升水平。
——堅持開放合作，暢通國內國際雙循環，追求合作共贏。
“你好小安，進入皮卡模式。”
下達指令，超大溜背式后車窗緩緩向車頂滑動，一輛炫酷的純電動SUV，瞬間變身純電皮卡……
11月27日，泰國曼谷車展長安汽車展臺吸引了眾多關注。同日，長安汽車宣布，將DEEPAL深藍等三大數智化產品品牌導入泰國市場，并計劃到2030年在當地投放15款全新新能源產品。
“目前，長安汽車已在全球設立了73家分子公司、22個工廠，產品遠銷63個國家和地區。”在朱華榮看來，未來3年是中國汽車產業全球化的重要窗口期，“憑借技術優勢、成本優勢、產業鏈優勢，中國車企有機會與跨國公司并跑甚至領跑。”
不少行業都在加快海外布局：動力電池領域，國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達等企業均已宣布將在歐洲建設工廠；光伏領域，截至2022年，中國企業參與的海外光伏項目投資分布在40多個國家，累計裝機容量達16.8吉瓦；服裝行業，一些企業抓住高質量共建“一帶一路”等機遇，在加強國內研發設計、品牌打造的同時，將部分加工環節轉移到一些新興市場國家、發展中國家……
“世界好，中國才會好；中國好，世界會更好。”
著眼未來，我們既要推動更多產品更多產業到全球舞臺展現中國制造風采，又要堅定不移推動高水平開放，推動各國各方共享中國大市場機遇。
“改革開放45年來，合資汽車企業的快速發展不僅拉動了經濟增長、創造了就業，也為我國汽車產業發展提供了產品、技術、供應鏈體系、管理經驗和人才，其利潤分紅還給中方合作伙伴發展自主品牌提供了強大的資金支持。”馮興亞認為，針對去年以來一些仍以燃油車為主打產品的合資企業出現的生產經營困難，要在進一步深化改革開放的大背景下，更好發揮中方母公司的技術、研發和成本優勢，推動合資企業健康發展。
“一方面，立足優勢、做好自己，進一步增強自身的競爭力；另一方面，也要注意與合作伙伴加強溝通對話、合作交流，推動實現以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進。”金瑞庭表示。
今年兩會，習近平總書記參加江蘇代表團審議時指出：“我國的制造業門類非常齊全，現在要努力的，就是全面提升，過去的中低端要向上走，布局高端。高質量發展就要體現在這里。”
“老三樣”煥發新生機，“新三樣”展現新優勢。我們看到中國制造全面提升、邁向高端的躍動曲線，感受到中國經濟高質量發展的澎湃動能。
各行各業堅定信心，廣大企業奮力登攀，中國制造的實力將更強，中國經濟的韌性會更足！（記者 劉志強、王政、丁怡婷、邱超奕）
