中新網9月17日電 “預計到2020年,武漢國家航天產業基地將打造年產50發運載火箭的生產能力,以及年產40顆100公斤以上、100顆100公斤以下商用衛星的制造能力,力爭在2020年產值達到300億元。”日前,記者在武漢舉辦的中國商業航天論壇上獲悉,隨著武漢國家商業航天產業基地的確立,國內商業航天產業的發展正開啟新的篇章。
開啟國內商業航天領域新征程
提到商業航天,這項領域的發展在國內外市場還存在不少的差距。近年來,國外商業航天產業發展迅猛,一批創新性強的商業航天公司脫穎而出,一系列技術領先、商業模式創新的實踐項目吸引了社會的廣泛關注。
不過,中國商業航天的春天也正逐步走來。目前,中國商業航天高峰論壇已經成功舉辦兩屆,這一領域的探索正逐步擴展至更廣闊的市場空間。在首屆商業航天論壇上,中國航天科工集團公司董事長高紅衛曾指出,當前全球航天技術的主流發展階段,已走到大規模工業化生產階段,必然要進入廣泛的商業化應用階段。
就在剛剛結束的第二屆商業航天論壇上,中國航天科工集團公司與湖北省人民政府、武漢市人民政府就《關于推進武漢國家航天產業基地工作的專項合作協議》舉行簽約儀式,標志著我國首個國家級商業航天產業基地終于落地。此舉距離《武漢國家航天產業基地實施方案》正式獲得國家發改委批復僅僅一月有余。
據了解,國家航天產業基地以發展商業航天為主導,以新一代航天發射及應用為核心,通過科技創新、商業模式創新和管理創新,打造航天運載火箭及發射服務、衛星平臺及載荷、空間信息應用服務、航天地面設備及制造等四大主導產業。
同時,高紅衛指出,《武漢國家航天產業基地實施方案》的批復標志著我國商業航天產業發展進入到一個歷史性的新階段。而航天科工方面,將主要以武漢國家航天產業基地為依托,重點實施飛云、快云、行云、虹云、騰云五大商業航天工程。
據悉,五大項目涉及多類運載系統、多類天基與空基平臺、多類有效載荷以及多類地面支持系統的研發生產,將帶動多類地面應用系統的開發與應用,涉及子工程及分系統數千項,預計投資超千億,產出超千億。
快舟火箭與商業航天的不解之緣
如今,作為國內商業航天產業的領導者和創新實踐者,中國航天科工及其下屬公司在商業航天領域已經邁出重要一步。
其中,中國航天科工運載技術研究院已擁有以“快舟”系列為代表的具有快速響應、快速進入空間能力的固體運載火箭,分別在2013年和2014年發射了快舟一號和快舟二號兩顆對地觀測試驗衛星,開創了我國用固體運載火箭成功發射衛星之先河,大大縮短了火箭發射準備時間,節約了發射成本,提高了發射效率。
隨后,中國航天科工于2016年初注冊成立了國內首家商業火箭公司——航天科工火箭技術有限公司,為國內外客戶提供靈活、方便、快速、經濟的衛星發射服務。該公司成立僅2個月即簽訂了首個商業發射服務合同,并將于2016年底進行首次商業發射服務,而具有更大運載能力的“快舟十一號”運載火箭也計劃于2017年進行發射。
其實,早在30年前,中國就已經開始從事商業航天發射。特別值得銘記的是,2007年5月,由航天科技集團五院負責研制的長壽命、高可靠、大容量通信廣播衛星——尼日利亞通信衛星一號,在西昌衛星發射中心由長征三號乙運載火箭成功發射升空,首次實現我國衛星整星出口零的突破。如今,快舟系列運載火箭為中國商業航天發展打開了新的局面。
搭建更多商業航天創新平臺 打造特色產品
與此同時,航天科工在搭建商業航天創新平臺方面不斷取得突破。2016年8月19日,湖北省發展和改革委員會發文,批復認定中國航天科工四院九部“商業航天發射與衛星應用技術湖北省工程實驗室”、江北公司“商用航天先進復合材料湖北省工程實驗室”設立。至此,四院已成功獲批設立激光、空間裝備、商業航天等多個省級創新平臺。
據介紹,在發展型號產業的同時,四院堅持走軍民融合發展道路,積極融入地方經濟,按照“4+2+N”的發展思路,重點發展商業航天、激光裝備、天然氣裝備、特車及重工裝備四大重點產業,大力推進新一代信息技術產業和現代服務業,積極支持所屬單位發展“N”個軍民結合特色產品。
其中,近海臺風探測火箭系統在國際上首次實現了利用火箭平臺實施臺風探測,是國內首次直接獲取海上臺風內部風場數據。同時,航天科工四院先后成功研發出世界首臺220噸多軸重型礦用車、國內首臺全路面救援鉆機底盤、國內裝載質量最大的自行式越野底盤、國內首臺600馬力重型牽引車、國內首臺國產化500馬力大功率液力自動變速器、國內首臺4千瓦和萬瓦固態光纖激光器,取得良好的經濟效益和社會效益。
未來,航天科工將推動湖北商業航天產業集群建設,形成運載火箭研制及發射、衛星制造、衛星測運控、衛星應用等核心產業鏈。同時,把快舟運載火箭與發射系統提升到商業級水平,提供靈活、方便、快速、經濟的衛星發射服務。越來越多的跡象顯示,在中國未來商業航天舞臺上,將有更加精彩的演出,而快舟火箭將把最閃亮的一面展現給國內外觀眾。