“十四五”期間的重點工程——新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段有了新突破。作為滬渝蓉沿江高鐵的關鍵控制性工程之一的崇太長江隧道,昨天水下掘進突破5000米。
突破的背后是我國智能掘進機的創新研發,這臺我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”,擁有一個智慧大腦,融合了應用數字孿生與仿真、感控一體化智能建造、云計算等先進技術,在突破地質難題的同時,“領航號”還實現了無人值守狀態下毫米級的掘進精度。
隨著“領航號”不斷掘進向前,預計2029年底建成后,崇明經太倉到上海寶山站預計只要17分鐘,結束了崇明島沒有高鐵的歷史,高鐵以350公里時速穿越長江不減速的創想將得以實現。