奮力開拓筑通途 老區發展迎新章

　　奮力開拓筑通途 老區發展迎新章

　　——寫在龍龍高鐵龍巖至武平段正式開通運營之際

　　高鐵飛馳破蒼穹，萬民歡騰迎盛況。

　　龍龍高鐵龍巖至武平段（以下簡稱“龍武段”）今天全線正式開通運營！

　　歷經4年多時間的建設，全長92公里的龍龍高鐵龍武段逢山開路、遇水架橋，將高鐵開進了原中央蘇區縣武平縣。龍龍鐵路龍巖至武平段全線共設龍巖、古田會址、上杭、武平4座車站，設計時速250公里。每日安排列車3對，全程耗時最短45分鐘。它與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路相連，結束了革命老區、原中央蘇區縣武平縣不通鐵路的歷史，將進一步助力龍巖革命老區振興發展，對加快沿線紅色旅游資源開發，改善沿線群眾出行條件，加強區域經濟互助互通，促進閩西革命老區和粵港澳大灣區發展合作，具有重要意義。

　　從此，老區發展迎新章......

初心如磐 攻堅克難鑄精品

　　一條路，預示著發展與機遇，傳遞著希望與速度。

　　龍龍高鐵龍武段通車是閩西老區群眾多年翹首期盼的一件大事喜事，標志著我市進入縣縣通鐵路的歷史跨越。

　　龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目，龍武段項目是省、市重點工程，也是一項重大的民生工程，備受社會各界關注。自2019年9月開工建設以來，各參建單位、建設者，精誠團結協作，全力推動項目建設——

　　2019年9月28日，征遷動員會召開，正式拉開了龍巖高鐵開工建設的序幕。

　　2022年5月1日，新建上杭站進行首根樁基鉆孔施工。

　　2022年11月10日，最長隧道雙髻山隧道順利實現貫通。

　　2023年6月15日，全線鋪軌貫通。

　　2023年10月22日，開始聯調聯試。

　　2023年11月18日，進入試運行階段。

　　2023年12月14日，順利通過國鐵集團運營安全評估，標志著項目具備開通運營條件。

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　　每一個時間節點，都讓人倍感振奮。當然，每個節點實現的背后，都離不開省、市、縣各級領導、部門的全力付出，攻堅克難，最后才能按時保質保量完成各項建設任務。

　　我們不會忘記，各級領導情注閩西、關愛閩西，推動項目加快建設；我們不會忘記，國家有關部委和省委、省政府、省直單位及社會各界對項目大力支持，在項目審批、融資、實施過程中給予龍巖厚愛和幫助；我們不會忘記南昌局集團、福建鐵路建設指揮部等鐵路部門和項目業主、設計、總包、施工、監理等參建單位的辛勤努力。龍巖人民永遠感恩于心、銘記在心。

　　同樣，我們不會忘記，龍巖市委、市政府領導帶領全市人民接續奮斗，市鐵路發展中心、上杭縣、武平縣等有關單位和部門緊密配合、通力協作，全市交通系統上下同心、奮力開拓，建設者們櫛風沐雨、日夜奮戰，沿線干部群眾深明大義、顧全大局。大家付出了辛勞與智慧，作出了無私的奉獻，才有了今天項目勝利通車。

　　當通車這一刻到來，我們更加深感這一切來之不易。龍龍高鐵龍武段建設凝聚了太多的求索，太多的汗水和付出，大家始終初心如磐、攻堅克難......

　　龍龍鐵路上杭段崇頭特大橋17號墩至22號墩紅線外毗鄰的6棟7戶房屋距離橋墩作業點太近，存在較大安全隱患；同時，橋墩施工切斷了老百姓進出的唯一通道。市鐵路發展中心主動牽頭，會同上杭縣及業主單位進行現場踏勘，并召開專題協調會研究，各方形成一致意見，對紅線外毗鄰的6棟7戶房屋進行代征，征遷費用納入龍龍鐵路項目中，既解決了群眾的安全隱患，又保障了項目順利建設。

　　龍龍鐵路龍武段切斷原有道路，設計單位提出改移道路方案，但仍存在道路未順接問題，后上杭縣根據實際提出另一方案予以解決，但鐵路方未同意，經多次多方協調路地雙方相關單位，最終路地雙方達成一致意見。

　　而作為項目最長的橋——汀江特大橋，在建設過程中也克服了重重困難。“我們克服了山區有渣、無渣軌道銜接點多、橋上風大等困難，進行全面精調檢測，經過科學的作業，我們的軌道質量指數靜態能夠控制在2.2以內，動態控制在2.5以內，保證了線路的平順性，確保旅客在車廂內的平穩舒適。”龍巖工務段古田會址線路車間副主任陳龍飛告訴記者。據中鐵二十四局集團有限公司龍龍二標項目部一分部現場管理副經理陳剛介紹，他們還通過一系列科學化的技術手段，確保工程的質量安全與環保目標。

架起“連通橋” 拓寬通道迎發展

　　這是一條為擴寬協同發展通道而建設的發展路。龍龍高鐵是國家綜合立體交通網中長三角至粵港澳主軸的重要組成部分，是龍巖市與廣州市對口合作的重大交通設施項目。它也是一架“連通橋”，將龍巖老區與廣州灣區快速互聯互通；也是我們的“飛天橋”，為閩西革命老區高質量發展示范區建設和廣龍對口合作插上了騰飛的翅膀。

　　值得一提的是，近日，國家發改委正式批復了龍龍高鐵武平至梅州段項目可研報告。項目力爭2023年底具備開工條件，2028年建成通車。龍龍高鐵全線通車后，龍巖至梅州、深圳、廣州將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時，極大拉近兩地的時空距離，對打造龍巖與廣州對口合作“老區+灣區”樣板意義重大。

　　“我們建筑企業在外地有很多在建工程項目，龍龍高鐵福建段開通之前，路上開車時間較長，去廣東基本上要五六個小時。高鐵的開通，將極大地拉近閩西革命老區與省內沿海城市、珠三角發達地區的距離，方便我們往返的同時，更有利于促進發達地區產業與高新技術往我們老區轉移，促進老區快速發展。”福建通宏建設工程有限公司董事長陳淋生說。

　　“這對于我們來說是一件大事，也是好事。”上杭潤達鑫電子科技有限公司總經理吳偉民感慨道。“高鐵通了，我們與沿海發達地區能加強互聯互通，方便企業與企業之間的相互交流，為我們新產品究發引進人才，留住人才創造更好的條件。”

　　而福建鐵路有限公司副總經理黃永勇則表示：“龍龍高鐵建成通車后，閩西與粵東之間也將增添一條往來的‘黃金通道’，將有力促進閩西革命老區高質量發展示范區建設，并加快福建與廣東經濟社會之間的互通互融。”

搭起“民心橋”同心同夢向未來

　　龍龍高鐵龍武段項目是一項重要的民生工程，更是我們的“民心橋”，將各級黨委、政府的關心與沿線群眾的心愿緊密融合在一起。通車后，武平、上杭人民實現在家門口乘坐高鐵的夙愿。

　　這是一條通達幸福未來的民生路。為沿線群眾托起追求幸福生活的夢想，勾勒出一幅鄉村振興的美麗畫卷。

　　“我的兒子、女兒、孫子都在廈門，因為交通不是很便利，平時比較少回來。我年紀大了去廈門也有點困難。現在好了，高鐵通了，可以直接坐動車回來。”上杭站站前廣場綠化工林春娣說。

　　上杭文旅推薦大使羅燕介紹，上杭旅游資源非常豐富，擁有“圣地紅、客家彩、生態綠、鄉村美、黃金夢”五大旅游品牌，9個國家級旅游景區，年接待國內外游客778萬人次。高鐵的開通為上杭的旅游發展提供交通便利，將吸引更多人關注和了解上杭。今年福建省文旅廳推出了“坐著高鐵游福建”系列活動，高鐵的開通將大大擴寬上杭的旅游市場，促進上杭旅游經濟的發展。“我們將繼續講好上杭故事，真誠邀約大家來上杭旅游興業，我在上杭等你們。”羅燕說。

　　武平縣被譽為“全國林改第一縣”。林改20多年來，武平縣始終牢記囑托，堅定踐行習近平生態文明思想，敢為人先、接力奮斗，保護好綠水青山，發展好林下經濟和鄉村旅游。

　　如今，武平全縣森林覆蓋率高達79.7%，全縣空氣質量優良天數更是占比達100%，空氣中負氧離子含量平均3500個/立方厘米，是世界衛生組織規定的“空氣清新”標準的3倍。武平縣也是福建省內第一個榮獲“中國天然氧吧”稱號的縣份，吸引了越來越多游客前來康養旅游。

　　“逛明清古建群百家大院，看非遺漢劇、感受獨特客家文化。來武平品靈芝茶，吃靈芝宴，嘗黃金百香果，體驗健康長壽秘方。歡迎大家乘坐‘氧吧武平’高鐵專列，相約‘下一站，武平！’”武平縣長于海介紹道。

　　“龍龍高鐵龍武段的開通運營，進一步縮短了武平與外界的時空距離，有助于武平旅游資源和文化特色的推廣，更加方便省內外各地游客來參觀、學習和旅游觀光。”武平縣文體旅游局局長林忠新說，武平縣千鷺湖等景區還針對經由鐵路到訪的游客出臺系列優惠措施。“歡迎大家來武平旅游，游梁野山、千鷺湖、云寨村、六甲村，品珍珠粉、釀豆腐、十八子糕點......”

　　“森林康氧天賜福、文化涵氧德載福、運動健氧不發福、美食滋氧有口福、鄉村樂氧真幸福。”龍巖市人大代表、武平縣自行車協會會長、武平縣美食協會副會長李雄昌充滿激情地誦讀起自己編創的順口溜。酷愛騎行的他和當地百姓一道見證著武平的日新月異，騎行驛站、騎行主題村、濕地公園騎行專用道，不斷完善的騎行軟硬件設施，讓康養成為當地百姓的一種生活習慣，也吸引著越來越多的游客慕名而來。

　　龍龍高鐵龍武段開通后，龍巖將進一步融入沿海城市“三小時生活圈”，“高鐵+”，將為老區高質量發展帶來無限可能。（融媒體記者 曾俊欽 通訊員 卓世紀 題圖 融媒體記者 章宸睿）